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大豆被中国人开发得好彻底

20251109

去年，民航局、国家发改委联合发文《ฅ ฅ关于推进''''''国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提/****/出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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适度超前也有面向未来ʕ•̫͡•ོʔ的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民งง คค航运输。此外，西安ʕ·͡ˑ·ཻʔ和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

兰州机场T1+Tʕ·͡ˑ·ཻʔ2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.ᕱ ᕱ48万平方米，需要承载超过ง ง2700万人次的吞吐量。

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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13ʚ ɞ317.78亿元，排名全国第21ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国ᕱ ᕱ第74位。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，· ᴥ ·西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西· ᴥ ·.˗ˏˋ♡ˎˊ˗北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”